從特定層面上，物聯(lián)網(wǎng)能夠說(shuō)成是個(gè)“舊瓶裝新酒”的范疇，提起物聯(lián)網(wǎng)卡——IoT（Internet of things）這一范疇確確實(shí)實(shí)是一種科技創(chuàng)新，可是要把這一科技創(chuàng)新與傳統(tǒng)式的M2M——設(shè)備互連（machine to machine）劃分開(kāi)，這其中并找不到一條經(jīng)緯分明的分界線。更大的不同之處取決于邏輯思維的轉(zhuǎn)換，M2M主要是以設(shè)備為主角，借助網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)將設(shè)備與控制器連系起來(lái)，隨之大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，M2M也在向互聯(lián)網(wǎng)方向探出觸須，借助網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的公布方法與遠(yuǎn)程訪問(wèn)，在視覺(jué)感受上早已十分貼近物聯(lián)網(wǎng)卡了。但M2M終歸并非物聯(lián)網(wǎng)卡，物聯(lián)網(wǎng)卡做為邏輯思維的轉(zhuǎn)變，是以網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)端向機(jī)器設(shè)備與控制器web端發(fā)散思維，二者的不同之處如同先有雞還是先有蛋一般。

舉例來(lái)說(shuō)，一間加工廠的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，依照傳統(tǒng)式邏輯思維，先有設(shè)備，有設(shè)備必需的自動(dòng)控制系統(tǒng)，有分散化的控制板（工業(yè)觸摸屏或是工控電腦），隨之電子信息技術(shù)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)在滲入，那么能夠借助更新改造，將加工廠里的控制板集中化到一個(gè)集中控制系統(tǒng)中，再借助提升控制器來(lái)獲得大量的信息內(nèi)容，它是M2M的邏輯思維，在這一基本上，提升網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)公布作用，客戶能夠借助遠(yuǎn)程訪問(wèn)見(jiàn)到系統(tǒng)軟件的實(shí)際上運(yùn)作狀況，那樣都是把機(jī)器設(shè)備聯(lián)接來(lái)到互聯(lián)網(wǎng)上，但仍然是M2M的邏輯思維：構(gòu)架固定不動(dòng)，另一半明確，運(yùn)用的制造行業(yè)固定不動(dòng)，系統(tǒng)軟件拓展經(jīng)營(yíng)規(guī)模能夠預(yù)估……這種全是M2M的特點(diǎn)。

物聯(lián)網(wǎng)卡邏輯思維再者就是，有一個(gè)通用性的或是對(duì)于某一行業(yè)的借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的設(shè)計(jì)方案插口，對(duì)客戶來(lái)講將會(huì)依然是一個(gè)網(wǎng)站、一個(gè)單獨(dú)的APP這些這和M2M的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)端呈現(xiàn)出去的作用是貼近的。但在這一網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)門戶網(wǎng)的身后，是一系列繁雜的應(yīng)用和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、深度學(xué)習(xí)的優(yōu)化算法和構(gòu)架，是為了獲得統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)開(kāi)展規(guī)模性剖析與解決的模塊。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的獲得變成此后往下的另一個(gè)方面，系統(tǒng)軟件并不一定要將原來(lái)分散化的自動(dòng)控制系統(tǒng)集中化到一起，乃至并不一定要和原來(lái)的自動(dòng)控制系統(tǒng)關(guān)聯(lián)。借助內(nèi)嵌式的控制器與分散化的微控制器，借助4g網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，zigbee或是藍(lán)牙技術(shù)，就能夠?qū)⒈仨毬?lián)接的機(jī)器設(shè)備與系統(tǒng)軟件連接互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。這一連接也并非對(duì)于特殊一個(gè)生產(chǎn)車間或是一個(gè)系統(tǒng)軟件，必須獨(dú)立編寫程序保持的，只是借助統(tǒng)一的控制器終端設(shè)備進(jìn)行的，針對(duì)不一樣種類的機(jī)器設(shè)備，將會(huì)僅必須更改尾端控制器的種類與配備就能。

物聯(lián)網(wǎng)卡將會(huì)運(yùn)用于某一個(gè)生產(chǎn)車間或是系統(tǒng)軟件，也將會(huì)規(guī)模性運(yùn)用于某一電力網(wǎng)絡(luò)的一部分，其提高在特定層面上是不可以精確預(yù)估的，因而，選用可拓展的分布式架構(gòu)、云計(jì)算技術(shù)及其云計(jì)算技術(shù)，將構(gòu)架遍布在規(guī)模性的電腦集群服務(wù)器上，從一開(kāi)始就是十分必須的。而這也更是當(dāng)代網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架從一開(kāi)始務(wù)必考慮到的方位。

就目前來(lái)講，物聯(lián)網(wǎng)卡間距其應(yīng)當(dāng)?shù)诌_(dá)的層面也有非常遙遠(yuǎn)的距離，據(jù)測(cè)算，2024年電力工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)卡年產(chǎn)值要超出240億美金，而時(shí)下才不久湊合超出10億，假如依然選用M2M的傳統(tǒng)式邏輯思維，物聯(lián)網(wǎng)卡的發(fā)展趨勢(shì)與大數(shù)據(jù)技術(shù)間的鴻溝會(huì)愈來(lái)愈來(lái)，而惟有選用物聯(lián)網(wǎng)卡邏輯思維，二者間的間距才有將會(huì)大幅度變小。這一時(shí)間有將會(huì)必須10－20年，但更有將會(huì)是5－10年，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的可燃性發(fā)展，這一時(shí)間也是將會(huì)大幅度減少，針對(duì)工控自動(dòng)化行業(yè)從業(yè)人員來(lái)講，假如要追上這一發(fā)展趨勢(shì)，交給人們的室內(nèi)空間與時(shí)間十分有現(xiàn)。

能夠預(yù)料的物聯(lián)網(wǎng)卡發(fā)展趨勢(shì)行業(yè)，集中化在電力能源、加工業(yè)、汽車制造業(yè)、新型智慧城市好多個(gè)方位。

在電力能源行業(yè)，分布式系統(tǒng)的發(fā)電量系統(tǒng)軟件、微電網(wǎng)與儲(chǔ)能技術(shù)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的基本建設(shè)，都為物聯(lián)網(wǎng)卡的運(yùn)用留有了寬闊的室內(nèi)空間，隨之純電動(dòng)車取代燃料小車提上來(lái)全球每個(gè)國(guó)家的系統(tǒng)進(jìn)程，對(duì)電力網(wǎng)的更新改造早已刻不容緩，而應(yīng)當(dāng)能應(yīng)對(duì)電動(dòng)車充電對(duì)供電系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)產(chǎn)生的極大沖擊性，選用緩存的儲(chǔ)能技術(shù)系統(tǒng)軟件及其對(duì)電力能源分派的智能化整體規(guī)劃是不可或缺的。加工業(yè)層面則因?yàn)槿肆Τ杀镜母邼q及其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加重，對(duì)生產(chǎn)制造追蹤、企業(yè)生產(chǎn)管理、產(chǎn)品品質(zhì)追蹤日漸急切的必須，也在特定實(shí)際意義上推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)卡的快速發(fā)展趨勢(shì)與普及化。

汽車制造行業(yè)，特斯拉汽車與蘋果apple是物聯(lián)網(wǎng)卡推動(dòng)的幾大代表之一，選用普及化的智能化操作面板取代小車舊式破舊的電腦操作系統(tǒng)，是車聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)卡最基礎(chǔ)的反映，而汽車物聯(lián)網(wǎng)卡最高級(jí)別的體現(xiàn)，則莫過(guò)無(wú)人駕駛。和前幾類對(duì)比，智慧型城市發(fā)展大量地滯留在范疇而非實(shí)質(zhì)上，它是因?yàn)樾滦椭腔鄢鞘袑?duì)比某一特殊的制造行業(yè)，必須大量更繁雜的技術(shù)性與保持，從某種意義上，是集前面一種之大成。而在各行各業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)卡尚未完善的現(xiàn)況下，新型智慧城市顯而易見(jiàn)沒(méi)法獲得實(shí)質(zhì)上的提升與發(fā)展。